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Le Carpathia au secours du Titanic: récit d'une nuit légendaire

Résumé
Nuit du 14 au 15 avril 1912. Nord de l'océan Atlantique. Le majestueux "Titanic", réputé insubmersible, heurte un iceberg et commence aussitôt à couler. 1 300 passagers et 900 membres d'équipage courent un grand danger. Le paquebot envoie immédiatement des SOS et des fusées de détresse, mais aucun bateau ne peut lui venir en aide. Sauf un, peut-être : le "Carpathia", à 58 milles de distance. Déterminé à porter secours, ce modeste navire met tout en oeuvre pour augmenter sa vitesse de navigation et éviter les blocs de glace sur son chemin. Ce livre permet de découvrir le courageux équipage qui a sauvé 706 personnes de la plus célèbre catastrophe maritime au monde.
Genre littéraire: Histoire/géographie
Durée: 42min.
Édition: Toulouse, Milan jeunesse, 2022
Numéro du livre: 78668
ISBN: 9782408033743
Collection(s): Documentaire jeunesse

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Résumé:Le 14 avril 1912, le Titanic trace fièrement sa route vers New York. Rien ne laisse présager que le géant des mers, le plus luxueux paquebot jamais construit, court à sa perte. À 23 h 39, la vigie discerne soudain la masse sombre d'un iceberg sur la trajectoire du grand paquebot. Sur la passerelle, l'officier de quart donne l'ordre de venir sur bâbord... Une manoeuvre qui va envoyer mille cinq cent personnes par le fond. Deux heures et quarante minutes plus tard, le Titanic a disparu de la surface des eaux. Il n'aura navigué que cinq jours. Aussitôt naît un mythe qui n'a cessé de fasciner. Un siècle après le drame, l'historien maritime Gérard A. Jaeger explique qu'il était impossible d'enrayer le cours de l'histoire. Remontant à 1907, date à laquelle commence l'aventure du Titanic, il inventorie les faits, réhabilite la fiabilité du navire et se penche sur les manquements du personnel de bord. Décrit comme le symbole d'une civilisation finissante, le drame du Titanic n'est en réalité que la résultante d'un tragique concours de circonstances. Son enquête a conduit l'auteur à Belfast, où fut construit le paquebot, ainsi qu'à Londres et à New York, où se sont tenues les commissions d'enquête sur le naufrage.
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Résumé:Publié en 1928, cet ouvrage connut un succès considérable. Il contient une quantité de renseignements tant sur l'église de Romainmôtier que sur les différents aspects de la vie de cette petite localité à travers les siècles. Ceux qui l'ont rédigé n'ont ménagé ni leur temps ni leur peine. Il faut dire qu'ils étaient bien placés pour tirer profit des informations qu'ils avaient à portée de main. L'auteur de la partie consacrée à l'histoire du monastère, M. Maxime Reymont, était alors archiviste cantonal. Son appartenance à l'Eglise catholique a sans doute facilité son approche de la vie monastique. L'histoire de Romainmôtier aux XIXe et XXe siècles est due à la plume de M. Arnold Bonard, originaire de Romainmôtier où il est né et où il a fait ses classes primaires. Devenu directeur de l'Agence télégraphique suisse de Lausanne, il avait gardé un très grand attachement pour sa terre natale. Enfin, la description de l'église a été confiée à M. Henri Chastellain qui fut pasteur à Romainmôtier pendant toute la durée des travaux. Il avait suivi attentivement tous les chantiers. Quand ceux-ci furent terminés, il démissionna de son poste pastoral et devint sous-archiviste cantonal. Ses appréciations sont très intéressantes parce qu'elles reflètent souvent les opinions de l'architecte Naef qui a malheureusement si peu publié sur les travaux qu'il a remarquablement conduits à Romainmôtier.